Stadt-Tipp

´´Der riesige Mosbacher Löwe (Panthera leo fossilis), der nach etwa 600.000 Jahre alten Funden aus dem ehemaligen Dorf Mosbach bei Wiesbaden in Hessen benannt ist, steht im Mittelpunkt des Taschenbuches des Wiesbadener Wissenschaftsautors Ernst Probst. Dieser Mosbacher Löwe gilt mit einer Gesamtlänge von bis zu 3,60 Metern als der größte Löwe aller Zeiten in Deutschland und Europa. Seine Kopfrumpflänge betrug etwa 2,40 Meter, sein Schwanz maß weitere 1,20 Meter. Von dieser imposanten Raubkatze stammt der Europäische Höhlenlöwe (Panthera leo spelaea) ab, der im Eiszeitalter (Pleistozän) vor etwa 300.000 bis 10.000 Jahren in Europa lebte. Noch größer als der Mosbacher Löwe und der Europäische Höhlenlöwe war der Amerikanische Höhlenlöwe (Panthera leo atrox) aus dem Eiszeitalter vor etwa 100.000 bis 10.000 Jahren. Geschildert wird auch der Ablauf des von starken Klimaschwankungen geprägten Eiszeitalters in Deutschland. Das kleine Taschenbuch Der Mosbacher Löwe ist ein Auszug aus dem großen Taschenbuch Höhlenlöwen. Raubkatzen im Eiszeitalter von Ernst Probst. Dokument aus dem Jahr 2010 im Fachbereich Biologie - Zoologie, Note: -, - (-), Veranstaltung: -.´´

Im Rahmen der Reihe ´´Südwestdeutsche Eisenbahngeschichte´´ beschreibt der Autor Hans Wolfgang Scharf in diesem Buch unter Verwendung zahlreicher bisher unbekannter Dokumente aus staatlichen Archiven ausführlich Geschichte, Bau und Betrieb der 1862 - 66 eröffneten Badischen Odenwaldbahn Heidelberg - Meckesheim - Mosbach - Lauda - Würzburg und die betrieblich mit ihr in Zusammenhang stehenden Strecken der Neckartalbahn Neckarelz - Jagstfeld, der Taubertalbahn Mergentheim Lauda - Wertheim mit ihrer Fortsetzung nach Miltenberg und Aschaffenburg, der Gabelbahn - Heilbronn - Jagstfeld - Osterburken bzw. Rappenau - Meckesheim, sowie der von diesen Strecken ausgehenden Zweig- und Stichbahnen. Einbezogen sind neben dem Abschnitt Erbach - Eberbach der Hessischen Odenwaldbahn und der Maintalbahn Wertheim - Lohr auch die Privatbahnen Neckarbischofsheim - Hüffenhardt, Oberschefflenz - Billigheim, Möckmühl - Dörzbach sowie die einzige staatliche badische Schmalspurbahn Mosbach - Mudau.

Im Rahmen der Reihe ´´Südwestdeutsche Eisenbahngeschichte´´ beschreibt der Autor Hans Wolfgang Scharf in diesem Buch unter Verwendung zahlreicher bisher unbekannter Dokumente aus staatlichen Archiven ausführlich Geschichte, Bau und Betrieb der 1862 - 66 eröffneten Badischen Odenwaldbahn Heidelberg - Meckesheim - Mosbach - Lauda - Würzburg und die betrieblich mit ihr in Zusammenhang stehenden Strecken der Neckartalbahn Neckarelz - Jagstfeld, der Taubertalbahn Mergentheim - Lauda - Wertheim mit ihrer Fortsetzung nach Miltenberg und Aschaffenburg, der Gabelbahn Heilbronn - Jagstfeld - Osterburken bzw. Rappenau - Meckesheim, sowie der von diesen Strecken ausgehenden Zweig- und Stichbahnen. Einbezogen sind neben dem Abschnitt Erbach - Eberbach der Hessischen Odenwaldbahn und der Maintalbahn Wertheim - Lohr auch die Privatbahnen Neckarbischofsheim - Hüffenhardt, Oberschefflenz - Billigheim, Möckmühl - Dörzbach sowie die einzige staatliche badische Schmalspurbahn Mosbach - Mudau.